“省委省政府加快洛阳副中心城市建设工作推进会，吹响了加快洛阳副中心城市建设、打造全省高质量发展新引擎的号角。我们将抢抓机遇，乘势而上，立足洛阳资源禀赋条件，打造公路、铁路、航空‘三位一体’、内联外畅的全国重要交通枢纽，实现洛阳由交通节点城市向交通枢纽城市转变。”市交通运输局党组书记、局长彭仁来在接受本报记者专访时说。

建设现代化综合立体交通网。加快高速铁路扩展成网，建设呼南高铁（豫西通道）等，形成“十字形”高速铁路骨架；推动郑登洛、洛济焦等城际铁路建设，提升与中原城市群其他地市的快速直连直通能力。全力推进洛阳机场三期工程建设，提升空陆联运水平。加快构建“三纵三横三环”高速公路网，确保济洛高速济源至洛阳西段、郑西高速尧山至栾川段2条高速公路今年年底前建成通车；加快推进郑西高速栾川至双龙段、栾川至卢氏高速、渑淅高速渑池至洛宁段、连霍二广联络线等4条高速公路建设；积极推进新安至邵原、伊川至偃师、偃师至孟州至沁阳、郑州至洛阳第三条高速等项目前期工作，早日开工建设；持续推进国省道提级改造，加快推进国道310改扩建工程建设，积极做好国道208改线工程前期工作，力争年内开工建设。加快洛新、洛吉、洛偃快速通道建设，加快推进洛济快速通道建设，高标准谋划新的洛济快速通道，争取洛伊快速通道东线年内开工建设；积极谋划洛伊快速通道西线、洛宜快速通道北线、洛偃快速通道南线、新安至义马至渑池快速通道、偃师至巩义快速通道，加强洛阳都市圈城市交通互联。谋划大运河洛阳城区至巩义段通航工程，建设黄河洛阳段“黄金水道”。以国家“四好农村路”全域创建示范市和“五级路成网、绿廊连城乡”创建为抓手，强力实施“百县通村入组”工程，加快推动农村联网路和产业路、旅游路、资源路等建设，实现公路由村与镇的线性连通向村与村的网状连通拓展，由满足群众基本出行需求向引领产业发展拓展。

构建一体化综合交通枢纽体系。加快打造全国重要交通枢纽，建成集高铁、城际、公交、社会车辆于一体的综合客运枢纽；集中实施一批县级精品长途客运站工程，提升旅客出行便捷度。依托港口、机场、铁路站等建设高效换装、集疏顺畅的综合货运枢纽，打造一批具有行业重要影响力的多式联运物流园区；完善县、乡、村三级物流体系，打造一批乡镇综合运输服务平台。优化枢纽集疏运系统，畅通综合客货运枢纽与高等级公路、城市快速路之间的联系通道，提升枢纽对外交通联系便捷性。

打造“两环三轴四廊”综合运输通道。加快二广高速、宁洛高速等中心城市区环线道路系统升级改造步伐，提升中心城区环线通行能力；推动第二绕城高速、大南环等组团环线建设，支撑洛阳都市圈发展。提升新亚欧大陆桥发展轴、二广发展轴等国家级综合运输通道运输服务能力，强化与关中平原、长江中游等城市群战略对接；培育壮大宁洛发展轴，积极谋划洛阳至平顶山至漯河至周口高铁，加强与长三角地区经济交流合作；优化提升沿黄河、洛河、伊河、汝河绿色交通廊道，加快推动沿黄旅游快速通道、天池山旅游专线等建设。统筹通道内各种交通方式资源，提高通道的整体效率和服务水平。

本报记者赵硕通讯员朱晓山张毅